世界最长螺旋隧道——G7611西昭高速老营盘一号隧道贯通仪式近日在四川凉山州金阳县芦稿镇举行。

该隧道全长5084米，比现有的世界最长螺旋隧道还要长出627米，标志着一项具有重大意义的交通工程取得阶段性突破。

据悉，西昭高速环绕老营盘山盘旋上升隧道群共有3个隧道，老营盘一号隧道是其中最长的一个，达到5.084公里，隧道坡度为25‰，地质情况总体较差，存在断层、岩溶、软岩大变形等不良地质，施工难度大。老营盘隧道群进出口高差达213.35米，相当于72层楼高，隧道群入口和出口直线距离虽仅有1.6公里，实际线路却在大山的“肚子”里蜿蜒了7.74公里，这是为解决山区线路爬升难题所设计采用的螺旋式隧道，通过长距离的纵坡解决进出口水平距离范围内的高差问题，巧妙实现“用长度换高度”。

针对老营盘一号隧道岩溶地下水发育、长距离反坡排水施工难度大的问题：

项目部编制反坡排水施工方案，合理规划排水设施。

针对地质条件复杂、危险系数高的难题：

项目团队保证施工过程中准确掌握前方地质条件，采用TSP地震波反射法+地质雷达法+瞬变电磁法相结合的方式施工。

针对螺旋隧道施工测量难度大的问题：

施工团队实行测量三级复核制度，加强平面控制网、高程点的测设，顺利实现隧道贯通误差在设计允许范围内。

据了解，西昭高速由中国中铁和中铁城投投资，SG1标由中铁二局承建，总投资19.29亿元，线下长度10.5公里，路面长度55.52公里，包含“两枢纽三隧四桥”。西昭高速建成后，向东与G85渝昆高速公路相接形成出海大通道，向西增加一条出川通道，对提升全国高速公路网通行能力、强化四川省凉山州作为川滇接合部交通枢纽地位、加快民族地区社会经济发展等具有重要意义。

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